4 Alasan SUV Kurang Aman dan Buruk Bagi Lingkungan – Kendaraan sport utility, atau SUV, dan kelas spin-off-nya yang dikenal sebagai crossover atau CUV, kini menjadi jenis kendaraan paling populer. Di Inggris, mereka menyumbang lebih dari setengah dari semua mobil baru yang terjual, dan ceritanya serupa di seluruh dunia.
Namun SUV kontroversial dan baru-baru ini menjadi sasaran kampanye berkelanjutan oleh para aktivis yang mengempiskan ban mereka dalam semalam, dengan alasan emisi karbon, polusi udara, dan bahaya bagi pejalan kaki. Kelompok tersebut, yang disebut Tire Exinguishers, mengatakan: “Kami ingin membuat mobil 4×4 berpolusi besar menjadi tidak mungkin di wilayah perkotaan dunia.”
Jadi sementara orang terus membeli kendaraan ini, apakah mereka benar-benar membuat pilihan terbaik untuk lingkungan atau keselamatan? Mari kita lihat buktinya.
Transportasi masa perang
Untuk benar-benar memahami SUV, pertama-tama kita harus melihat alasan mengapa kendaraan ini begitu populer dan bagaimana mereka muncul. Sebagian besar setuju bahwa penggerak empat roda pertama yang benar-benar diproduksi secara massal adalah Willy’s Jeep kendaraan yang diciptakan untuk mengangkut tentara AS melewati medan yang sulit dalam perang dunia kedua.
Jawaban Inggris untuk Jeep adalah Land Rover, yang mengikuti etos desain serupa tetapi menjadi sedikit lebih layak huni dan lebih sesuai untuk penggunaan sehari-hari, dengan pintu yang tepat dan tahan cuaca yang lebih baik.
Range Rover, kendaraan yang diperkenalkan pada tahun 1970 dan tetap populer hingga saat ini, mungkin adalah SUV asli yang sebenarnya. Ini menggabungkan fitur mobil sedan mewah dengan kemampuan mengemudi secara efektif di medan off-road yang kasar.
Range Rover menelurkan ratusan kendaraan dengan gaya yang sama, dan tidak lama kemudian setiap pabrikan membuat SUV, bahkan yang terkenal dengan mobil sport, seperti Porsche dan Lamborghini.
Jadi mengapa orang mencintai mereka?
Dalam perkiraan jejak yang sama dengan mobil biasa, SUV menawarkan lebih banyak ruang untuk penumpang dan bagasi berguna karena evolusi berarti manusia semakin besar. Sisi sebaliknya adalah semua mobil bahkan mini semakin besar juga, jadi Anda tidak perlu SUV jika Anda menginginkan lebih banyak ruang.
Banyak pengemudi juga melaporkan bahwa mereka menyukai posisi mengemudi yang lebih tinggi dan kemampuan off-road. Konon, banyak kendaraan crossover tidak memiliki penggerak empat roda, jadi mereka tidak lebih baik dari mobil lain dalam hal ini.
Masalah
Kita sangat perlu mengurangi emisi rumah kaca dari transportasi darat. Kabar baiknya adalah bahwa pasar utama seperti Eropa sebenarnya berhasil menetapkan target untuk mengurangi emisi knalpot, dan dalam banyak kasus, mencapai target lebih awal. Namun, SUV bisa mulai membalikkan tren ini.
1. Lebih banyak material Pertama, karena SUV lebih besar, mereka menggunakan lebih banyak material dalam produksinya daripada mobil dasarnya. Sebuah Volkswagen Golf, misalnya, beratnya sekitar 1.330kg, sedangkan Tiguan, SUV berbasis Golf, adalah 1.534kg.
200kg ekstra logam, plastik, dan karet berat beberapa orang semuanya menggunakan lebih banyak bahan mentah dan lebih banyak energi untuk diproduksi.
2. Penghematan bahan bakar yang lebih buruk Berat ekstra juga berarti mereka tidak mencapai penghematan bahan bakar yang sama seperti mobil biasa, karena mesin harus bekerja lebih keras untuk membuat mobil bergerak.
SUV juga cenderung lebih jauh dari tanah (“ketinggian perjalanan” yang lebih tinggi). Itu membuat mereka kurang aerodinamis dan berarti penghematan bahan bakar yang lebih buruk saat bepergian dengan kecepatan tinggi.
3. Risiko terguling Fakta bahwa massa kendaraan lebih tinggi dari tanah juga memberikan SUV pusat gravitasi yang lebih tinggi, yang meningkatkan risiko terguling saat terjadi kecelakaan. Sebuah penelitian di AS menunjukkan bahwa SUV memiliki risiko terguling 11 kali lebih tinggi dalam suatu kecelakaan dan anak-anak dalam kendaraan yang terguling memiliki risiko dua kali lebih tinggi meninggal dalam kecelakaan itu.
4. Pejalan kaki dalam bahaya Kembali ke beban. Banyak pemilik mungkin berasumsi bahwa SUV yang lebih besar lebih aman, namun badan keamanan kendaraan AS NHTSA mengamati bahwa mengurangi berat SUV akan mengurangi keseriusan kecelakaan antara 0,3% dan 1,3%.
Ini adalah hal yang lebih sulit untuk diukur daripada efeknya pada penghematan bahan bakar, dan sebaliknya peralatan keselamatan kecelakaan biasanya menambah bobot juga, tetapi pengemudi tidak boleh menganggap SUV lebih aman karena bobotnya yang meningkat.