Конструктивные особенности Armada: очень жесткая стальная несущая рама замкнутого сечения (F-Alpha), полностью независимые передняя и задняя подвески на двойных поперечных рычагах, унифицированные по конструкции рычагов (разные лишь пружины и амортизаторы), и полностью новый V-образный 8-цилиндровый 5,6-литровый двигатель VK56DE V8 современной конструкции (алюминиевый блок цилиндров, два верхних распределительных вала), развивающий 315л.с. и 510Нм, новая 5-ступенчатая автоматическая КП.

    Этот американский автомобиль похож на спорткар, но только с очень высоким дорожным просветом, его облик пышет мощью и агрессией. Узкие фары, широкая радиаторная решетка, придающая выражению “лица” машины сходство с рычащим зверем, – ничего лишнего, все смотрится очень целостно и гармонично. Если прибавить к этому возможность сразу заказать FX с колесными дисками 20-го радиуса, то получается гремучая смесь спорта и высокой проходимости. Хотя вряд ли кто-то рискнет загнать такую красотку в настоящую грязь. Такой автомобиль хочется всегда держать в чистоте и блеске.
    Самое интересное – это то, что скрывается под капотом у Infiniti FX. FX35 с помощью своего мотора объемом 3,5 литра и строения V6 с мощностью 280 л.с. разгоняет автомобиль до сотни за 7,8 сек. Хороший подхват обеспечивает достойный крутящий момент в 363 Нм. Расход топлива в смешанном цикле составляет 13,6 литра на 100 км, а в городском режиме возрастает до 18,2 л.

    Ниссан Pathfinder оборудован усовершенствованной системой полного привода All mode 4x4, устанавливаемой также и на X-Trail. Система предоставляет водителю возможность выбора заднего, автоматически подключаемого полного и постоянного полного привода на низких или высоких передачах в зависимости от дорожных условий. Причём, эта система, интегрирована с другими системами автомобиля для повышения внедорожных качеств.Благодаря конструкции сидений среднего ряда, которые можно складывать и убирать, доступ к задним сиденьям намного удобнее, чем у многих семиместных конкурентов. Легкость посадки и высадки повышается также благодаря задним боковым дверям, которые открываются необычно широко — на 85 градусов.
    Nissan Pathfinder создан на новой платформе, а также отличается иным дизайном кузова и отделкой салона. Автомобиль получил два новых современных двигателя. Это бензиновый V6 объёмом 4.0 литра и турбодизель 2.5 литра. Эти модели оснащены пятиступенчатой автоматической КПП c возможностью ручного переключения. На дизельный вариант устанавливается шестиступенчатая механическая коробка передач.

    В 1987 году появился Nissan Patrol в кузове Y60 (выпуск начался с 1988 года), который очень часто называют GR, что переводится как Grand Raid – японские внедорожники за всю свою историю часто побеждали в самых различных ралли-рейдах. Этот Nissan Patrol отличался от всех своих предшественников тем, что он впервые получил пружинную подвеску, хотя существовали версии и со старой рессорной подвеской. Благодаря этому Nissan Y60 стал намного более комфортабельным, чем его предшественники. Однако великолепная проходимость автомобиля никуда не делась.
    Nissan Patrol Y60 имеет очень мощную раму, которая способна выдержать все что угодно. Говорят, что иногда на машинах, которые часто ездят по бездорожью, рамы начинают ржаветь, однако на самом деле такое можно встретить лишь на самых "убитых" вариантах. Кузов Patrol довольно крепкий и покрывается коррозией весьма неохотно. И обычно это происходит после того, как машина получила небольшие повреждения, а голый металл не замазывали ничем года два-три. Но даже при необходимости замены тех или иных кузовных деталей можно обойтись не слишком большими затратами, ведь в продаже имеются как приличные по качеству неоригинальные, так и подержанные кузовные элементы.