Новый GL-класс претендует на одно из главных мест в сегменте, в котором развернулась острая конкурентная борьба. Новорожденный гигант с виду совершенно спокоен, но о скрытом потенциале говорят мощные элементы клиновидного рисунка и общая динамика даже при отсутствии движения. Пропорции большого кузова безупречны: длина 5088 мм, ширина 1920 мм, высота 1840 мм.
   Современные двигатели, предлагаемые для всех моделей GL-класса, гарантируют наивысший комфорт и впечатляющие ходовые свойства при отличных для данного класса показателях расхода топлива. Новый 5,5-литровый двигатель мощностью 285 кВт/388 л.с., которым оснащается GL 500, дебютировал на новом S-классе, а второй силовой агрегат этого современного семейства двигателей V8 отмечает свою мировую премьеру в новом GL-классе. Рабочий объём двигателя, которым оснащается модель GL 450, составляет 4,6 л, его мощность соответствует 250 кВт/340 л.с. Важным фактором является также сравнительно низкая полная масса, что обеспечивается несущим кузовом и превосходной для автомобиля с такими внушительными габаритами аэродинамикой (cw 0,37).
   Салон встречает пассажиров высококачественными материалами, создавая атмосферу уюта на характерном для автомобилей Mercedes-Benz высоком уровне. Великолепием просторного салона могут наслаждаться семь пассажиров. GL-класс – это всегда первоклассный комфорт в любых поездках: едете ли вы по городу, путешествуете на дальние расстояния, преодолевая сотни километров, или пересекаете труднопроходимую местность.Поражает простор салона, даже на полноразмерных одноместных сиденьях третьего ряда пассажиры чувствуют себя свободно. Если пассажиров меньше, чем посадочных мест, нажатием кнопки задние сиденья по отдельности или вместе складываются при помощи электропривода, в результате чего сзади образуется ровная погрузочная площадка. Поскольку этот разносторонний автомобиль может использоваться в самых разнообразных климатических условиях, многозонная автоматическая систему кондиционирования воздуха с комфортабельным управлением THERMOTRONIC (базовое оборудование для GL450 и GL500) обеспечивает на всех семи сиденьях прекрасно сбалансированную комфортную температуру независимо от того, что царит за окном – тропическая жара или арктический холод.В перечень комфортабельного оборудования, входящего в серийную комплектацию, входят также различные комбинации кожаной обивки „Artico“ (кожа Nappa для GL500), регулируемые передние сиденья с электроприводом и закрытая панорамная крыша в задней части салона над третьим рядом сидений.

   Mercedes ML впервые был представлен в конце 1996. Эти автомобили, которые были разработаны прежде всего для североамериканского рынка, первоначально и производились в США, в штате Алабама. Mercedes М-класс сочетает в себе важнейшие характеристики внедорожника, минивэна, универсала и легкового автомобиля, являясь автомобилем многоцелевого назначения. Вместительный 5-дверный кузов с дополнительными сиденьями в багажном отделении способен перевозить 7 пассажиров , делая Mercedes ML незаменимым автомобилем для всей семьи. А компактные внешние габариты и разнообразие исполнения в зависимости от практического назначения автомобиля выделяют Mercedes М-класс среди подобных автомобилей с точки зрения функциональности и эффективности. Объем грузового отсека 0,16 м3, а в случае складывания задних сидений третьего ряда багажник увеличивается до 0,633 м3. Сложив сидения и второго ряда Mercedes ML тот час превращаеться в просторный фургон вместимостью до внушительных 2,02 м3. Mercedes ML способен тянуть за собой прицеп массой до 2650 кг. А Максимальная скорость составляет 186 км/ч.
   Концепция Mercedes ML изначально строилась в расчете на обеспечение максимально возможной безопасности при столкновении, что нашло свое отражение как в работе над основами конструкции кузова, так и в ее детальной проработке. Исходя из норм компании, распространяющихся на все легковые автомобили "Мерседес" и имеющие явные отличия от многих иных стандартов пассивной безопасности для внедорожников, при тяжелых столкновениях автомобили М-класса обеспечивают пассажирам потенциал защиты значительно выше среднего. Mercedes ML выполнен не с несущим кузовом, а на основе рамной конструкции.
   Mercedes ML серийно оснащаются: активной сервисной системой ASSYST, подушками безопасности для водителя и пассажира на переднем сиденье и в боковых передних дверях, электрическим приводом стекол и зеркал, противоугонной системой ELCODE, легкосплавными колесными дисками с внедорожными шинами 225/75 R 16, гидроусилителем рулевого механизма, центральным замком с дистанционным радиоуправлением и кондиционером.

   Модернизация Mercedes ML-класса была проведена в июне 2001 года. Точнее даже будет сказать рестайлинг. В пострестайлинговой версии Mercedes ML заметно изменился по уровню люксового оборудования, ощущению комфорта и качества и продуманности конструкции. Так же Mercedes ML получил 8 подушек безопасности, из которых только задние боковые не поставлялись "в стандарте", за что был признан американцами одним из самых безопасных внедорожников.
   Внешний вид автомобиля обновился за счет измененного переднего бампера, который стал состоять как бы из двух частей, новой светотехники в виде кристально-оптических фар, также повились зеркала заднего вида с дублирующими сигналами поворота, а у стандартных теперь для всех ML 17-дюймовых дисков новый 6-спицевой рисунок. Так же изменился интерьер салона: для всех модификаций сейчас входит деревянная отделка центральной консоли, автоматический климат-контроль с датчиком, регистрирующим солнечное излучение, и автомат включения фар. Обновился так же список опций доступных под заказ. К ним добавились: би-ксеноновые фары, парковочные радары, мультимедийная COMAND с возможностью обработки SMS-сообщений на экране и два складывающихся дополнительных пассажирских места в багажнике. Главные изменения под капотом, куда из моторного отсека S-класса перекочевали два V-образных восьмицилиндровых двигателя (V8):более мощный ML500 с 5-литровым бензиновым V8 уменьшенной с 306 до 292 л.с. мощности, позволившим развивать до 222 км/ч, а также могучий 250-сильный турбодизель объемом 4 л, самый мощный и самый тяговитый легковой дизель на планете на то время. Остальные силовые агрегаты не изменились. В остальном же отличий от дорестайлинговой версии нет. Автомобиль так же выполнен на рамной основе и имеет все те же технические данные, как и дорестайлинговая версия.