В 2004 году на нью-йоркском моторшоу был представлен Land Rover Discovery 3. Все ожидали увидеть очередной рестайлинг, но британская компания изготовила совершенно новый автомобиль. Соединенные Штаты в целом и Нью-Йорк в частности — самый желанный рынок для автопроизводителей. Уровень жизни в США очень высок, мало того, американские граждане привыкли покупать и могут себе это позволить. Менять машину раз в три года в Соединенных Штатах норма. Отсюда колоссальный годовой объем продаж автомобилей на американском рынке. Этим, видимо, и объясняется выбор места для показа нового Land Rover Discovery 3.
   Land Rover Discovery 3 – это совершенно новый автомобиль SUV класса "люкс", который обладает наибольшей в своем классе широтой возможностей, использует новейшие удобные для пользователя технологии, выделяющимся дизайном и просторным салоном, в котором с комфортом могут разместиться семь взрослых людей. Discovery 3 стал намного цивилизованнее на хорошей дороге, но не потерял навыки чистокровного Land Rover в диких местах. Комбинация из жесткого кузова и современной подвески с множеством электронных систем даже на грунтовой дороге создает ощущение того, что вы едите по рельсам.
   Основная задача, стоящая перед дизайнерами заключалась в том, чтобы создать дизайн, в котором внешний вид был бы полностью подчинен целесообразности. Дизайнеры отталкивались от того, что все элементы дизайна Land Rover Discovery 3 должны нести функциональную нагрузку. Строго вертикальные и горизонтальные линии кузова в сочетании с ассиметричной задней дверью придают автомобилю неповторимый вид и подчеркивают его родословную.Благодаря легко узнаваемой ступенчатой крыше и функциональному дизайну Land Rover Discovery 3 выглядит очень привлекательно. Строго вертикальные и горизонтальные линии кузова в сочетании с ассиметричной задней дверью придают автомобилю неповторимый облик, отражающий его впечатляющие возможности.
   Все типы двигателей Land Rover Discovery 3, представленные в новой модели обеспечивают отличные тягово-скоростные характеристики при движении по дорогам с твердым покрытием на полноприводном автомобиле. На всех вариантах исполнения автомобиля спереди и сзади устанавливается полностью независимая подвеска, на большинстве модификаций — пневматическая. Она дает возможность изменять высоту положения кузова, позволяя, таким образом, облегчить посадку и выход из автомобиля, а также увеличить дорожный просвет для улучшения проходимости в условиях бездорожья.