BMW iNext Berubah Menjadi BMW IX Dan Hadir Pada 2022 – Seperti kupu-kupu yang keluar dari kepompongnya, konsep BMW iNEXT, yang pertama kali diluncurkan pada tahun 2018, telah diubah menjadi BMW iX 2022, kendaraan utilitas pertama dari pembuat mobil Jerman yang sepenuhnya menggunakan listrik; Ini akan memasuki segmen crossover keluarga listrik tak lama sebelum akhir 2021.
Ini berarti unit pertama kendaraan akan dikirim di Kanada pada awal 2022. Sementara kami harus menunggu beberapa saat sebelum kedatangannya, pabrikan telah memberikan beberapa detail tentang Beemer terbaru.
Konsep SAV, Didefinisikan Ulang
Pabrikan ingin mendefinisikan kembali konsep Sports Activity Vehicle (SAV) dengan iX masa depan, yang kami tunjukkan masih dalam pengembangan, jadi belum menjadi produk jadi.
Dimensi eksteriornya cukup mengesankan; BMW membandingkan iX dengan X5 dalam hal panjang dan lebar, sedangkan tingginya lebih mirip dengan X6.
Oh, dan diameter peleknya mirip dengan yang Anda dapatkan dengan X7 saat ini. BMW akan menawarkan roda 20-, 21- dan 22-inci untuk model listrik andalan barunya.
Desain juga telah menjadi masalah pelik selama beberapa bulan terakhir di BMW, yang dengan mengubah prototipe iNExt menjadi iX yang hampir siap produksi hanya melunakkan siluet umum model tersebut.
Dengan kata lain, “gril” depan besar yang kontroversial masih tetap menonjol dan sekali lagi kemungkinan akan menjadi sasaran kemarahan merek puritan karena cocok di antara dua lampu depan LED yang telah diperkecil sebanyak mungkin.
Hal yang sama berlaku untuk lampu belakang LED di bagian belakang. Perhatikan juga keberadaan sensor dan kamera di dalam gril.
Dari samping, BMW iX terlihat hampir seperti wagon dengan atap memanjang yang “mengapung” di pilar-D. Tidak diragukan lagi, SUV all-electric baru ini tidak akan luput dari perhatian saat menghantam jalan kita.
“BMW iX menunjukkan bagaimana kami dapat memberikan teknologi baru dengan desain yang sangat modern dan menarik secara emosional. Mobil itu secara teknologi sangat kompleks, tetapi terasa sangat jernih dan tidak rumit. BMW iX menawarkan ruang hidup yang mobile di mana orang akan merasa nyaman dan kecerdasan mobil selalu tersedia tanpa mengganggu.” – Wakil Presiden Desain BMW, Adrian van Hooydonk.
Teknologi eDrive Generasi Kelima
BMW iX didasarkan pada platform yang didedikasikan untuk penggerak listrik, tidak seperti crossover iX3 yang dipasarkan di China, misalnya, yang berasal dari BMW X3 yang dirancang untuk mesin pembakaran internal.
Pabrikan menggunakan peluncuran ini untuk mengungkap generasi kelima dari teknologi eDrive-nya. Crossover iX dilengkapi dengan sepasang motor listrik yang menghasilkan total “lebih dari 500 hp”, menurut BMW, yang mungkin mencoba untuk mendapatkan hasil maksimal dari powertrain-nya.
Powertrain ganda juga memastikan kemampuan berkendara yang optimal, dengan SUV memanfaatkan penggerak semua roda. Catatan bagi mereka yang tertarik dengan hal semacam ini: kendaraan besar ini mampu mencapai 100 km / jam dalam waktu kurang dari lima detik.
Karena ini adalah kendaraan listrik, kita juga harus berbicara tentang jangkauan teoretisnya. BMW memperkirakan kemungkinan jarak 300 mil (atau 482 km) menurut perkiraan awal dari tes FTP-75 US EPA.
Ini adalah angka yang cukup sederhana, jauh di bawah 597 km yang dimungkinkan dengan Tesla Model X, tetapi kita harus waktu BMW untuk menyempurnakan aspek SUV listrik pertamanya ini. Siapa tahu, mungkin para insinyur akan bisa sedikit meregangkan elastisitas antara sekarang dan peluncuran pasar.
Pengisian Ulang Cepat
BMW iX dilengkapi dengan paket baterai 100 kWh dan dapat menangani pengisian daya cepat 200 kW, yang berarti waktu pengisian ulang 40 menit untuk 70 persen energi. Pabrikan juga mengklaim bahwa dalam 10 menit pengisian cepat, kendaraan mendapatkan kembali jangkauan 120 km.
Jenis Baru Kompartemen Penumpang
Selama beberapa tahun terakhir, pabrikan mobil Jerman telah membiasakan kami dengan interior yang sangat mirip pada berbagai jenis kendaraannya. Tapi lihatlah, sekilas gambar BMW iX baru mengungkapkan bahwa crossover listrik melanggar konvensi.
Dasbor, misalnya, tidak memiliki kesamaan dengan kendaraan BMW lain, kecuali mungkin logo merek di tengah setir. Padahal, lingkar kemudi memiliki bentuk heksagonal, yang pertama untuk mereknya. Dasbornya sendiri diapit oleh layar besar yang ditempatkan di permukaan miring ke depan, sedangkan nozel ventilasi pusat menempati sebagian besar konsol.
Konsol tengah mengambil inspirasi dari EV bersaing dalam “terlepas” dari dasbor. Di bagian depan konsol terdapat semua kontrol biasa (kenop iDrive, tuas transmisi, volume sistem audio, dll.), Sedangkan di antara kursi baris pertama, area kargo tersembunyi di bawah sandaran lengan. Terakhir, pada panel pintu, penyetelan jok listrik terinspirasi oleh solusi yang digunakan selama beberapa tahun oleh merek tertentu yang berbasis di Stuttgart!
Mengemudi Semi-Otonom?
Seperti yang Anda harapkan, BMW iX dikemas dengan teknologi, yang membawa kita ke topik yang masih kontroversial pada tahun 2020: mengemudi otonom atau, seperti yang ditunjukkan BMW, mengemudi semi-otonom dalam kasus iX. Untungnya, pengemudi masih bisa menentukan bagaimana crossover digerakkan.
Tanpa merinci, BMW telah mengonfirmasi bahwa volume kapasitas pemrosesan informasi 20 kali lebih besar daripada model saat ini, yang berarti dua kali lebih banyak informasi yang tersedia dari sensor kendaraan. Alat bantu mengemudi atau mengemudi semi-otonom jika Anda mau akan menjadi bagian integral dari BMW iX.
Kami dapat mengharapkan beberapa inovasi di bidang ini. Sementara banyak yang terungkap hari ini, kami harus menunggu hingga peluncuran resmi sebelum kami dapat menyampaikan pendapat nyata pertama kami tentang BMW iX, yang seharusnya menjadi bagian dari jajaran model tahun 2022 dari merek tersebut.